Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Sekcja poprzeczna (mm2): | 25mm² | ||
---|---|---|---|
Podkreślić: | Prędkość wyjścia,25 mm2 pręt elektryczny,380V elektryczna prętówka |
4 generacja 25 mm2 pręty prątowe/przewód przesuwny do przesyłania mocy dźwigów budowlanych i dźwigów powietrznych
Sztabka lub przesuwna linia kontaktowa jest nowym rodzajem przewodnika zasilania stosowanego w podnośnikach budowlanych / windy budowlanej.
Jego konstrukcja jest prosta, kompaktowa, bezpieczna, niezawodna i pozwala zaoszczędzić energię.który znacznie zmniejsza wysokość roboczą progu podnoszenia konstrukcji i rozwiązuje wpływ spadku napięcia na pracę.
Arkusz danych technicznych
Nie | Pozycja | Parametry |
1 | Prąd nominalny | 130A |
2 | Napęd nominalny | 380V / 690V |
3 | Wymiar (pc) | 3016x68x60 mm |
4 | Waga (pc) | 9 kg |
5 | Odporność na izolację | ≥ 0,5 MΩ |
6 | Odporność dielektryczna napięcie |
AC 3750V, bez awarii i migotania W ciągu 1 minuty |
7 | Stopień ochrony powłoki | IP10 |
8 | Stabilność elektrotermiczna | 20/kwalifikowany 1s |
9 | Krótkoterminowe Odporność prądu Wytrzymałość maksymalna Aktualność |
4.5KA/6.75KA |
10 | Wskaźniki środowiska | 1, Badanie odporności na ciepło: Typ normalny +55°C 2, Badanie niskiej temperatury: -30°C 3Badanie ciepła i wilgotności: Względna wilgotność 95%, +25°C 4, Ciśnienie powietrza: 86-106KPa |
11 | Odporność na płomień | Samogłuszenie |
12 | Parametr mocy Linia przesyłowa |
Zgodne z normą krajową GB3049 Oporność ≤0,028Ω mm2/(+20°C) |
13 | Aktualny kolektor | Siła trakcyjna: F<80N; Prędkość jazdy: V<100 m/min |
14 | Parametry dla urządzeń elektrycznych Szczotka |
Współczynnik oporu: 0,1-0,35; Współczynnik tarcia: 0.2 Spadek napięcia kontaktowego: 0,3-0,1 V; Odrzucenie po obsłudze 2000 km < 0,7 mm Efektywne ścieranie szczotki: 4-6 mm; Efektywne ciśnienie robocze: 1,8-2,3 N/cm2 |
Kryteria | Bar autobusowy |
1Trwałość i niezawodność |
W porównaniu ze standardowym kablem zasilającym, sztylet autobusowy jest trwałym produktem, ponieważ posiada obudowę z włókna z izolacją gumową wewnątrz.W dodatku, Jest przymocowany wzdłuż sekcji mastu, co oznacza, że jest stabilny i nie wymaga dużego ruchu podczas pracy dźwigni budynku. |
2Życie. |
W przypadku ciągłej pracy żywotność pręta autobusowego wynosi co najmniej 5 do 6 lat (może również osiągnąć 8 - 10 lat). 10 lat, w zależności od warunków stosowania i przechowywania) |
3Łatwa instalacja. |
Każda sekcja jest 3m. Jedna osoba może łatwo podnieść i obsłużyć jeden lub dwa pręty autobusów naraz. |
4. Bar autobusowy zalecany do projektów wieżowców (ograniczenie masy dla kabli) |
Ponieważ pręty autobusowe są instalowane wraz z sekcjami mastu, ciężar pręta autobusowego jest rozprowadzany na sekcji mastu. |
5. Bar autobusowy zalecany do projektów wieżowców (zaostrzenie ciśnienia powietrza dla kabli) |
Ponieważ pręty autobusowe są zainstalowane wraz z sekcjami mastu, są one zamocowane na sekcjach mastu, a ciśnienie wiatru nie będzie czynnikiem powodującym uszkodzenie pręta autobusowego ani nie przesunie go z miejsca. |
6. Rozwiązywanie problemów Uszkodzenia i wymiana | W przypadku jakichkolwiek uszkodzeń rozwiązanie problemów można wykonać poprzez wymianę tylko uszkodzonej sekcji/sekcji |
7Czas zastąpienia |
W celu wymiany uszkodzonej pręty autobusowej należy wymienić tylko uszkodzoną część 3mtr, którą można wymienić w ciągu zaledwie 2 godzin, znacznie skracając czas przestoju maszyny. |
8Cena. |
Bus Bar może być nieco droższy, ale pod względem długoterminowego użytkowania jest bardziej wydajny, ponieważ może być używany w większej liczbie projektów. |
Osoba kontaktowa: Zhang Chen
Tel: 0086-13810865644